La decisión se tomó luego que el mercado Over The Counter de suspendiera los títulos de la emisora para su operatoria el 10 de julio pasado .
La Bolsa Mexicana de Valores (BMV) suspendió la cotización de los títulos representativos del capital de General Motors Corporation, en la Sección SIC Capitales del Sistema Internacional de Cotizaciones que administra la institución.
En información enviada al público inversionista, explicó que la decisión se tomó luego que el mercado Over The Counter (OTC) de Estados Unidos, denominativo "OTC Bulletin Board", suspendió los títulos de la emisora para su operatoria el 10 de julio pasado.Así, "en ejercicio de sus facultades, ha determinado el día de hoy (13 de julio de 2009) suspender la cotización en la Sección " SIC Capitales " del Sistema Internacional de Cotizaciones que administra esta Bolsa (Mercado Global BMV) de los valores extranjeros identificados con clave de cotización.
La decisión tiene como fin evitar que se produzcan condiciones desordenadas, con fundamento en lo establecido en su Reglamento Interior, en relación con las Disposiciones de carácter general aplicables al Sistema Internacional de Cotizaciones emitidas por la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, puntualizó.
General Motors (GM) dijo hoy que la nueva GM tendrá un 35 por ciento menos de alta dirección, y un 20 por ciento menos de trabajadores de factoría, con lo que pasará de 91 mil a 64 mil empleados.
El presidente de General Motors (GM) , Fritz Henderson, dio este viernes una rueda de prensa para anunciar oficialmente la salida de la quiebra, en la que señaló, entre otras iniciativas, que la nueva GM está estudiando con EBay la venta de automóviles a través de internet.
Hace unos días el periódico "El Universal" ya había publicado que General Motors se había declarado en paro Técnico en nuestro país, en complejos como Silao y San Luis Potosi. Por lo que su situacion de crisis ya se veía venir.
ResponderEliminarY es que dicha automotriz tuvo perdidas por 30.900 millones de dólares durante el 2008, sin duda, uno de los peores años de su historia. Por falta de crédito y la misma desconfianza de los consumidores, se derrumbaron las ventas y posteriormente perdio 9.600 millones de dólares mas, yo creo que ante esto ya era insostenible mantener a este gigante de pie.
Ahora, como afecta la situacion de dicha compañia a Mexico?? Agustin Rios, quien es presidente de la industria nacional de autopartes declaro que los principales productores de automoviles del mundo tienen plantas en México, atraidos por el bajo costo de la mano de obra y la cercania de Estados Unidos.
Asimismo declaro que uno de los sectores más vulnerables es la industria de autopartes de México, que da empleo a unas 450,000 personas. (Los automóviles y autopartes representan casi una quinta parte de las exportaciones totales de México, y esa industria ofrece algunos de los empleos manufactureros mejor pagados).
Algunos jugadores como Vitro, Alfa y Grupo Industrial Saltillo ya están sintiendo el pinchazo por los problemas de sus clientes estadounidenses.
La situacion de GM no ha estado nada bien en lo que va del año ha tratado de evitar la quiebra como todos sabemos. Su estrategia ha sido el traspaso de negocio y marcas a el Tesoro de EE.UU que tiene cerca del 60%, Canada el 12% y el sindicato se quedo con el 8% mientras que la vieja GM se quedo con el resto y con el despido de su personal para poder restructurarse lo cual no se pudo evitar, buscando asi la venta de carros por internet para intentar inyectar algo mas.
ResponderEliminary yo creo que la BMV reacciono bien al tratar de evitar el desordenamiento.
Aunque el director financiero de General Motors, Ray Young, dijo este viernes pasado que con la reestructura del "nuevo" GM podría tener un resultado bruto de explotación positivo el año próximo.
ResponderEliminaral haber salido el viernes del régimen de quiebra, se tiene la firme intención de "aumentar el ingreso por vehículo".
Y se confirma el objetivo de una reintroducción en bolsa de GM a partir del año próximo.
Para Mexico no represento un panorama tan negro como en EU ya que para GM nuestro país representa ventajas para el sector automotriz: mano de obra calificada, infraestructura y cercanía al mercado con Estados Unidos.
yo tambien vi esa noticia de la que habla nicte y bueno pues como bien lo dicen no era nada nuevo ya que La quiebra de GM es reflejo de la crisis economica mundial.
ResponderEliminarEra natural que grandes empresas como estas, decrecerian en sus niveles de crecimiento y ganancias. Lo que es preocupante es que se declaren en banca rota porque tiene muchas implicaciones.Una de ellas es la perdida de empleos tanto en plantas estadounidenses como en las plantas internacionales. El rescate economico que ahora tendra que llevar a cabo el gobierno de Obama y la increible incertidumbre en el mercado, que con noticias como esta, hace que los inversionistas sean mas cautelosos al momento de invertir, o decidan no invertir en estos momentos.
La BMV tomo una buena decision al suspender la cotizacion de GM, aunque fue un poco tarde a la ya inminente quiebra de la empresa.
Esperemos que la actividad economica mundial vuelva a recobrar su dinamismo ya que en nuestro pais sufre con el desempleo, la falta de oportunidades para inciar negocios, la baja de remesas y las decisiones politicas.
Coincido con mis compañeros en que la decisión tomada fue la correcta si se trata de proteger y como se menciona evitar que se produzcan condiciones desordenadas ya que el 10 de Julio de 2009 GM anuncia su salida de la quiebra. La Corte de Bancarrota de EEUU, ha aprobado la venta de sus activos más rentables y las operaciones en el extranjero (México) serán transferidas a esta nueva compañía controlada por el Gobierno estadounidense.
ResponderEliminarEn cuanto se concrete la operación de venta de activos, la armadora cambiará su nombre por el de General Motors Company y continuará operando bajo marca de GM y sus sub marcas.
La estructura accionaria de la nueva GM estará conformada en 60.8 por ciento por el Departamento del Tesoro de EU; 17.5 por ciento para el Fideicomiso de Beneficios Médicos y de Jubilados de la UAW (United Auto workers) ; 11.7 por ciento para los gobiernos de Canadá y Ontario y 10 por ciento para la vieja GM.
La nueva compañía tendrá costos estructurales operativos más bajos como consecuencia de los acuerdos logrados con los sindicatos en EU y Canadá. Los empleados actuales de GM serán ratificados en sus posiciones en la nueva compañía.
Desde varios años la quiebra del sector automotriz se veía llegar, sobre todo en sus resultados trimestrales así como anuales. El sector disminuyó en sus ventas drásticamente. Algunos bancos viendo dicha disminución, empezaron a bajar sus líneas de crédito, Tan solo en Bancomer tenían líneas revolventes de $3,500 millones de pesos hace 4 años decidieron disminuir sus líneas paulatinamente, hace 2 años, ya no tenían nada, otros Bancos hicieron lo mismo.
ResponderEliminarPara que la BMV suspendiera su cotización es porque ya no cumple con los requisitos mínimos que se requiere.
En mi opinión, para que una empresa pueda salir de la quiebra se necesita aportaciones de los mismos socios o aportaciones externas así como un plan de ventas muy agresivo y que dicho plan se cumplan.
Creo que la BMV tardo en suspender la cotización, puesto que desde hace meses es de su conocimiento la quiebra tecnica de GM.
ResponderEliminar¿Como es posible que sigan cotizando? quien estaria dispuesto a entrar a un mercado donde no solo GM tiene problemas de solvencia, Nissan, Ford. Esta crisis empezo con las inmobiliarias y repercutio el crédito a todos niveles y sectores entre ellos el más dañado es el sector automotriz, nissan cerro su planta en Aguascalientes y tambien lo hizo GM en su planta de San Luis Potosi. El cierre de estas compañias afectan a proveedores de autopartes, electricos, etc
El suspender la cotización creo va dirigida a la protección de los inversionistas, porque aunque las plantas cerraron por el alto nivel de invetarios que se tiene por la falta de demanda en el mercado de México, EEUU y Canada, no hay certidumbre de que GM resurja como la gran empresa que era en la epoca de auge, aún cuando el Gobierno de Estados unidos tenga la mayor parte de la participación y se piense que sera un respaldo que garantice las acciones restantes en cotización
Tenia que suceder, GM, se la jugo con autos de súper lujo, con marcas totalmente caras, con sus truks, (motores más grandes) (el precio de los combustibles) en donde el negocio después de la venta era el precio de las refacciones, por lo que las compañías japonesas lograron dañar a uno de los gigantes estadounidenses, ya que lograron entrar a su mercado, con autos más baratos, autos híbridos, autos más compactos, con mejores rendimientos, tanto en uso de combustibles, como en el precio de sus refacciones.
ResponderEliminarCuál es el significado de la palabra “reingeniería” que constantemente aparece en los comerciales de GM, en donde muestran su poder productivo, sus instalaciones de alta tecnología, bueno realmente la “reingeniería” de GM, será producir autos más compactos, autos híbridos, se quedaron sólo con sus mejores marcas, desprendiéndose de sus marcas caras como hummer, pontiac, etc., la apuesta de GM, será producir autos compactos, para competir con Honda y Toyota, se olvidará de las trucks, sin embargo la palabra “reingeniería”, no existe, no se puede reingeniar, lo que ya se ha ingeniado, sólo se puede mejorar, y a eso se le llama ingeniería inversa así que GM, para poder pagar el dinero prestado por los Estadounidenses antes del 2015, como ya lo ha dicho su presidente no tendrá que reingeniar, tendrá que diseñar, innovar, bajar sus costos de producción, reducir sus prestaciones a su sindicato, y eliminar a gran parte de sus directivos regionales.
¿Qué hizo Toyota en la crisis?
Los trabajadores estuvieron recibiendo formación por parte de la empresa. estuvieron haciendo simulacros, cursos sobre riesgos laborales, aprendiendo para mejorar la productividad. No todo fue formación, algunos trabajadores fueron transferidos a otra planta que trabajaba a tiempo completo, los trabajadores también pintaron la fábrica y ayudaron a construir viviendas sociales. Además durante todo este tiempo Toyota les pagó su sueldo.
¿Cómo ha sido posible eso? Por dos motivos, que son más o menos el mismo. El primero es que en Toyota se considera que la mejor inversión y su mejor activo son los trabajadores, cuando acaben el paro productivo pretenden tener los mejores trabajadores de automoción de Norteamérica. El segundo objetivo es que los trabajadores cuando vuelvan a trabajar estarán contentos de seguir haciéndolo para Toyota.
¿Què hizo GM, en la crisis?
Nada, sobreproducir autos caros, intento fusionarse con Nissan, cuando estallò la crisis, algo que no consiguiò, se fusiono con Fiat, empresa que valia 4 veces menos que GM y que actualmente vale 3 veces màs, simplemente GM, no hizo algo.
Hablar de la quiebra del sector automotriz, creo que es apresurado, porque Toyota resistio, porque sigue siendo la nùmero 1, porque trabaja con calidad y no con cantidad, precios màs bajos, diversidad de modelos, tecnologias diferentes, motores màs pequeños, etc.
Como bien lo explica Alex, las acciones de GM, volverán a la bolsa en el 2010.
La compañía indicó que, una vez que se produzca la venta de sus activos a la "nueva GM", tiene "la intención de divulgar de forma regular información durante el periodo que no cotiza para proporcionar la información apropiada con respecto" a su condición financiera.
ResponderEliminarEn Estados Unidos, las empresas que no cotizan en bolsa no tienen obligación de hacer pública información sobre sus resultados u otros detalles financieros.
Si el juez que supervisa la quiebra de la empresa aprueba su plan de reestructuración, inicialmente el accionariado de la "nueva GM" estará controlado por el Departamento del Tesoro, que tendrá un 60 por ciento.
El sindicato UAW tendrá el 17,5%, mientras que las autoridades canadienses controlarán el 12,5%. El 10% restante quedará en manos de los acreedores.
Fue muy grave el error que tuvo GM y creo que si esta gran empresa cometio errores los negocios de esta misma rama y de otras ya sean medianos y pequeños deberian estudiar este caso y hacer planes para que no caigan en lo mismo por que quiza ellos no tengan la oportunidad de contener su quiebra.....
ResponderEliminarGM sobrevivio y si aprendio supongo que sera una mejor empresa mas inteligente y mas fuerte..
estoy de acuerdo con todos ustedes en que la quiebra de GM era inminente por lo que la decisión de la Bolsa Mexicana de Valores fue acertada para evitar que mas personas sufran los embates de esta crisis.
ResponderEliminary en vista de que todos ustedes ya han abordado el tema, lo único que me queda recordar es desde hace años se ha quitado el estigma de que la suspensión de cotizaciones sea un castigo, sino que se trata de una medida preventiva que como lo comenta Hugo se realiza cuando alguna de las empresas cuyas acciones cotizan en la BMV deja de cumplir con algún requisito y también (como lo comenta Luis) es una medida de protección a los inversionistas, pero de manera específica esta suspensión se realiza cuando se presenta alguno de los siguientes supuestos:
a) Fluctuaciones Extraordinarias en el Precio. Esto sucede cuando, en una sesión, el precio de un valor rebase a la alza o a la baja un parámetro determinado, que es de 15% para acciones y Certificados de Participación Ordinaria (CPO) y de 5% para obligaciones y otros certificados de participación. Estos límites se aplican a todas las emisoras listadas en la BMV, incluso para las que cotizan internacionalmente.La suspensión se levanta cuando la BMV determina que la información que provocó el movimiento extraordinario ha sido asimilada por el público, cuando se ha hecho la divulgación de información o la aclaración pertinente.
b) Eventos Relevantes. La BMV puede suspender una acción, luego de la divulgación de información importante, cuando considere que esta requiera ser debida y oportunamente conocida por el público. También se puede retirar al título cuando la emisora tenga pendiente la divulgación de alguna información o aclaración requerida por la BMV. En este caso la suspensión termina cuando los hechos relevantes sean del conocimiento del mercado o cuando se haya divulgado la información requerida por la bolsa y ésta sea suficiente.
c) Movimientos Inusitados. Se refiere a movimientos que no van de acuerdo con el comportamiento histórico de una valor, ya sea en precio o en volumen. Estáa suspensión termina cuando la emisora da a conocer la información que provocó este movimiento o una vez que avise que no tiene conocimiento de qué lo haya motivado.
Encuentro puntos si no relevantes al asunto que demandan atención particular al caso de GM, que a menos de 6 semanas de declararse en quiebra inicia actividades la semana pasada con una nueva estructura, en la cual se habla de un equilibrio más sólido y un renovado compromiso de poner a los consumidores en el centro de todo lo que se haga, de esta manera GM promete como prioridad absoluta ofrecer vehículos que consuman menos gasolina, concentrandose solo en 4 de sus marcas "Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC", con esto abandonan a las marcas que se consideran no rentables como Saturn, Pontiac y Hummer en EU y Opel y Saab en Europa.
ResponderEliminarla tranformación resulta rápida para mi particular punto de vista, sin embargo, considero difícil borrar de la mente del consumidor la perceción de los vehiculos GM, que han sido muy criticados en años recientes por la mala calidad y su inadecuación a la demanda.
Curiosamente Fritz Henderson y Ed Whitacre aseguran que GM inicia una nueva era y "se comprometen a vender los mejores vehículos del mundo" en términos de calidad, diseño y ahorro de gasolina.
Particularmete me es interesante la ecuación que se pintan para lograrlo, si es que en el camino tienen que reducir la cantidad de modelos ofertados elevándolos a una mejor calidad, si hay que producir más vehículos de bajo consumo de gasolina e innovar en materia de marketing de paso; en experiencia propia el e-commerce, que es una estrategia que se plantea mediante subastas en e-bay pudiera no ser tan efectiva como se cree, al menos en el mercado mexicano, si es cierto que la medida es novedosa, creo que aún no hay una tierisacion ni brand equity suficiente como para apostar a esta medida o implementarla a corto plazo.
"Hoy será un día histórico para la empresa: el fin de la ex General Motors y el comienzo de una nueva", señaló la administración del Gobierno del presidente Barack Obama en un comunicado.
ResponderEliminarEl gobierno se fijó como objetivo sacar a la "nueva GM" del procedimiento judicial de quiebra en un plazo de entre 60 y 90 días, o sea el doble o el triple de lo que le demandó a su "pequeño" competidor Chrysler, que podría salir hoy del proceso de bancarrota que solicitó el 30 de abril pasado.
Una nueva empresa será creada para retomar los activos más rentables del grupo. El Estado federal estadounidense aportará $30 100 millones y controlará el 60% de su capital. El Estado canadiense y la provincia de Ontario, donde GM posee numerosas fábricas, desembolsarán $9 500 millones y obtendrán el 12% del capital.
Los actuales accionistas de la empresa perderán sus inversiones.
Tal como lo han mencionado, la compañía estadounidense que en su momento fue líder en su ramo, se vio obligada a declarar la bancarrota por una conjunción de factores como fueron las malas decisiones gerenciales, los problemas en la calidad de sus productos, la falta de innovación tecnológica y los altos costos del programa de salud y del sistema de jubilación de sus empleados junto con la caída de las ventas provocada por la crisis económica y la restricción del crédito.
ResponderEliminarSin embargo, eso a es cosa del pasado, ya que efectivamente como lo mencionan Kathia y Nicte, el día 9 de Julio pasado venció legalmente el plazo para que aquellos que así lo creyeran, apelaran la venta de los activos de la vieja General Motors a una nueva compañía. Como nadie objetó la venta, nace la nueva General Motors, una empresa que ha dejado atrás sus deudas, pero también a buena parte de sus empleados y marcas.
La intención de publicar la información financiera de la nueva GM es para esclarecer sus finanzas y dar confianza a los nuevos inversionistas de tener unas finanzas saludables y que sean atractivas para tener cautivos a nuevos accionistas una vez que puedan cotizar en bolsa.
ResponderEliminarEstoy de acuerdo con Edgar, el negocio de las automotrices americanas no es la venta del vehiculo sino de las refacciones y de los servicios, que a comparacion de Toyota y Honda el negocio esta en el auto y las refacciones y sobre todo los servicios son más economicos que en las compañias américanas.
Regresando a la publicación de su información finacniera en la bolsa me recuerda el ya famosisimo caso Enron, ya que ellos no quisieron publicar información financiera, esto respalda mi opinión de que la nueva GM, pretende dar confianza para que reaunuden sus cotizaciones rapidamente en la bolsa.
GM apesar de haber salido de la bancarrota, sus acciones permanecen en la antigua GM, ahora rebautizada Motors Liquidation Co.
ResponderEliminarActualmente el 60.8% de Motors Liquidation CO, pertenece al Gobierno Estadounidense, esto originado por la aplicacion del articulo 363 del codigo de quiebras en USA y el financiamiento de la dependencia del tesoro por $ 60,000 Millones.
Para el proximo año planea emitir nuevos titulos y con esto impulsar su situacion economica actual.
Los experimentos que tratan de realizar atraves de eBay (Ofertas en subastas en linea), son una prueba de querer abarcar todos las posibilidades de crecimiento utilizando su red de concesionarios en USA.
ResponderEliminarEn Mexico, actualmente el Gobierno Federal anuncio ayer una nueva estrategia para apoyar el sector automotriz, atraves de una renovacion vehicular.
El objetivo es reactivar la industria automotriz en Mexico, retirar de la circulacion vehiculos chatarra e incentivar el empleo.
Con un presupuesto inicial de $ 500 Millones de pesos y pudiendo llegar hasta Mil millones dependiendo de los resultados. El apoyo por auto es de $ 15,000 MXN las condiciones son: 1)Antiguedad Mayor de 10 años,
2)Entregar la unidad en una agencia o centro de reciclaje
3)Apoyo sera aplicable en la factura de la agencia automotriz.
Esta idea fue muy bienvenida por los dueños de las industrias automotrices, aunque los criticos financieros mencionan que sera insuficiente este incentivo y que unicamente impulsara en un periodo muy corto.
Concuerdo con luis en que GM busca brindar certeza o mejor dicho confianza en sus accionistas, clientes, proveedores y público en general al poner básicamente al alcance de cualquiera que desee informción de GM sus finanzas, lo que digamos no cuadra mucho son las estrategias para lograr ventas de 10 millones de dólares que es (+) (-) lo que necesitan vender para llegar al equilibrio, la estrategia en materia de marketing me parece pobre, se esta construyendo una promesa de marca y todo lo que conlleva la operacion de la nueva GM en algo virtual, justo como Enron actuó en un momento dado; por otra parte se apuesta a los jovenes cuando los estrategas ya no lo son independientemente de la edad no les resto experiencia, sin embargo, en sus propias declaraciones denotan un tono que pasa más de estratega y líder a escéptico, sin duda alguna el e-commerce es un recurso valioso para aquel que lo sabe explotar, pero como todo proceso requiere de un mantenimento constante, lo que es una inversión considerable que no cualquiera esta dispuesto a pagar, el punto es "GM ha recibido cerca de 20 millones de dólares en préstamos gubernamentales, los cuales ha venido diversificando a manera de sanearse, tiene un gran reto para consolidarse a corto plazo (2010), con la cantidad tan fuerte de indemnizaciones que debe de otorgar, de las cuales no se ha querido declarar nada, por otra parte le apuesta a los jovenes como público cautivo, mismos que siendo realistas muchas o la mayoria de las veces no cuentan con los recursos suficientes para solventar los gastos más básicos y/o fundamentales; luego entonces no me resulta congruente apostar a un mercado que en mayor medida es dependiente..."
ResponderEliminarEl que General Motors se apegue al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de EEUU y de paso al surgimiento de la Nueva General Motors, es benéfico para las empresas proveedoras que se ubican en México, evitando el despido masivo de miles de trabajadores, considerando que en Torreón, por ejemplo hay empresas proveedoras de las grandes firmas automotrices, aun cuando algunas entren en paros técnicos.
ResponderEliminarRecuerdo que el profesor de la clase pasada nos comento que era imposible que quebrara general motor ya que no solo se dedicaba a fabricar autos sino que también armamento y bueno esto a mi punto de vista concuerda con la noticia anterior donde decía que estados unidos estaba cada vez mas endeudado por invertir su capital en la guerra de Irak
ResponderEliminarTambién recuerdo que cuando los directivo de GM realizaron una visita al gobierno americano para explicar la situación financiera y pedir inyección de capital, los directivo fueron criticados por su manera tan sínica de llegar en un Jeet privado, y bueno si en verdad GM esta en quiebra el hecho de que el gobierno America intervenga de esta forma me parece excelente ya que de esta empresa depende muchas personas a nivel mundial, en el caso de México, puedo decir que el gobierno a lanzado estrategia para poder apoyar a esa industria y de alguna forma tratar de disminuir el desempleo en México.
Creo que es parte del proceso el suspender GM de cotizar en la bolsa, lo que no es normal es que una compañía grande y fuerte se declare en quiebra, pienso que esto tiene mucho que ver con el cambio y la capacidad de adaptarse a él, como pueden ser los cambios en los hábitos del consumo, la competencia, la contracción de los mercados, nuevas tecnologías. Lo malo que cuando una empresa de este tamaño quiebra los más afectados es la gente, perdiendo sus empleos en varias partes del mundo.
ResponderEliminarY en cuanto a publicar su situación financiera aun cuando no esté obligado a hacerlo, pienso que es lo menos que puede hacer ya que el rescate se realizo con el dinero de la gente que paga sus impuestos para recibir a cambio un beneficio a través del gasto social e inversión y tener más y mejores oportunidades y no para estar rescatando compañías de la quiebra.
mi unico comentario al respecto es que ojala pase lo que luci comenta y se puedan evitar que haya mas personas desempleados aqui en mexico,ya todo lo demas esta dicho.
ResponderEliminarApoyo a Luci y al Buen Daniel , ya que esperemos que no haya tantos desempleados en nuestro pais, ya que en este momento en lo que menos piensa uno es en comprar un coche nuevo la verdad si es una industria muy compleja , pero deben diseñar modelos o estrategias para no mandar a la calle a tanta gente que vive de esa industria , por otra parte lo de vender automoviles por internet pues ya existe , ya que hoy dìa uno entra a la pàgina de cualquier agencia y te da toda la informaciòn y detalles de cualquier vehiculo , lo ùnico que falta es que lo puedas pagar en linea. La verdad no me suena muy radical.
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